交通拥堵一直是困扰城市治理的难题。如何有效缓解拥堵苏州恒泰配资，提升通行效率，成为很多城市亟待解决的“老大难”问题。
尤其是对石家庄这样的特大城市而言，破解这一难题更是难上加难。为什么这么讲？可以从几方面看。一方面是机动车保有量不断攀升；另一方面，为优化营商环境，方便外地来石人员，我市自2023年10月起便坚持“外埠车辆不限行，所有车辆不限号”。同时，目前我市地铁等公共交通体系尚处在建设时期，一些施工路段通行不畅。三重因素叠加，让市区交通倍感压力。
然而，面对这些不利情况，石家庄交通拥堵指数却实现了不升反降。据权威部门统计数据显示，2025年一季度苏州恒泰配资，在全国汽车保有量超300万辆的城市中，石家庄市拥堵指数下降4.93％，位居全国前列。
其中缘由何在？
原因很多，比如，我们坚定不移推进城市更新，打通“主动脉”、畅通“微循环”、连通“断头路”，正在全力构建高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系；紧锣密鼓推进地铁建设，初步形成贯穿东南西北的轨道交通网络骨架……这些基础设施的建设，不仅拉开了城市框架、延伸了城市半径，也在很大程度上缓解了城市交通压力。
纾解交通拥堵，既要靠建也要靠管。为有效缓解交通压力，市交管部门坚持智慧赋能，科学管理、动态调整，以“科技大脑”解“拥堵之困”。比如，以数据为基，全力打造了裕华路、中华大街、胜利大街等21条道路67段303个路口“智慧绿波走廊”，并不断优化路口配时，推动主街主路的通行效能提升了7%至10%；坚持一域一策，针对医院、学校等重点区域，精准施策、加强疏导，推动通行效率大幅提升；坚持创新举措、培树新风，引导广大市民积极参与到文明交通建设……正是有了这一系列行之有效的精细化管理，群众的出行路才变得更加通畅。
为什么交管部门能做到如此的精细化治理呢？是一心为民的初心、是肩上扛着的责任、是硬邦邦的作风在支撑。相信每一位市民都曾看到过这样的场景：无论是在酷暑烈日下，还是在寒风凛冽中，只要哪里有问题、有堵点，都能看到交管人员那奔忙的身影。可以说，我市“交通拥堵指数”的下降，凝结着广大交管人员的默默付出和“辛苦指数”。
城市的精细化治理涉及方方面面、千头万绪苏州恒泰配资，不是一件易事。但只要像交管部门那样，心里装着城市、装着人民，开动脑筋、扎实去干，则难者亦易矣。（时雨）
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