为什么要买一辆零跑B01？财盛证券
自从买了这车，这个问题就貌似回避不了啦。说它价格合适吧，我买的零跑B01 650激光雷达版指导价11.98万元，而且是盲订客户，再算上各种权益之后，落地价格确实不贵，但这个级别的比亚迪秦L、吉利银河星耀8都很能打。
为什么你偏偏要选一个新势力品牌呢？
很多亲友问这个问题，主要担心这个品牌突然不见了，毕竟不是没有先例，但我本身就是在生产企业上班，明白一个道理——一个企业有没有前途，要看盈利能力。新势力品牌确实多，但零跑是唯二持续盈利的，还有一个理想汽车（买不起）。
我查了一下，就9月份这一个月，零跑就卖了66657辆，零跑B01上市3个月，月均销量能过万，用我们的行话就是核心产品。
展开剩余84%持续盈利+单品高销量，就能说明两个问题：其一零跑能持续长远的发展；其二零跑B01的产品力肯定好，不然那么多的大厂纯电车，为啥每月有上万人去买它？况且这些年倒闭或者离开的传统大厂、合资品牌还少了？
所以零跑B01究竟哪里吸引了我？
因为我很年轻，喜欢开车，秦L和星耀8的优点很明显，但没有零跑B01的后轮驱动吸引我，而且试驾发现财盛证券，零跑B01的底盘性能超过我的预期，据说是Stellantis集团的底盘专家团队参与研发。我专门查了一下，原来是标致雪铁龙集团占股50%的行业巨头，它的底盘技术确实名不虚传。
之前也试过比亚迪秦L EV和吉利银河星耀8，这两款车的空间确实大。秦L EV也是后轮驱动，有一说一，我觉得比亚迪的纯电车，要比它家插混车的底盘好，但2820毫米的轴距照顾了空间，操控感没有零跑B01那么犀利。11.98万元也只能买入门的领先型，标注续航只有470公里，就因为续航和个人预算的问题只能PASS。
吉利银河星耀8更大，车长超过5米，轴距2928毫米，钻到车里感觉接近奥迪A6L了，但价格也不低，而且全部都是插混车，低配版的纯电续航只有60公里，虽然油耗低续航长，配置也给得可圈可点，但和我的需求南辕北辙，所以也只能PASS。
因为我的根本目的，就是要一辆开起来很过瘾的纯电车，因为年轻人需要驾驶乐趣，有人说我没有开过真正的性能车，对此我只能说，在二十多岁的年龄、普普通通的经济能力，能每一次遇到便是美好。而且年轻人买车不仅要忠于自己的喜好，更关键是不能好高骛远，刷爆信用卡买车的事情，我是做不出来。
我的激光雷达版零百加速6.5秒，动力充沛完全够用，而且这个量级的加速，我这种普通驾校出来的选手也能轻松安全的驾驭，一辆主打运动的车，不是说加速快就可以，你得能驾驭才是关键，零跑B01的性能就做得很均衡，我觉得和特斯拉Model 3区别不大，所谓半价特斯拉是有道理的。
有没有出现过续航焦虑？
零跑B01毕竟是纯电轿车，续航够不够用，也是被亲友经常询问的话题。我买的650KM长续航版，就拿近期北方气候来说，每次跑490-530公里之间就会去充满电，不敢把电量跑得太低（其实开油车也一样），但500公里左右的续航财盛证券，在市区其实比我原来的1.5T纯油SUV要跑得长。
快充时间是0.32小时，大概就是19分钟，我每次都是选在晚上购物、健身的时候充电，一来不会占用我的额外时间，二来晚上电价比较低。跑长途肯定不如油车那么容易掌握里程，按照120公里时速开，满电能跑到400KM，但也不敢跑到低电量，所以不知道极限在哪里，车机系统会沿途规划充电点，实际也不费心，还是那句话，焦不焦虑不在于车，而在于自己的时间规划。
除了节假日偶尔出去，平时肯定要老老实实上班，一周5天班，每天跑二十多公里，半个月充一次电的频率，每次在45-50元之间浮动，大概算，跑1公里电费差不多1毛钱。新车入手到现在快3个月，上班+旅行跑了2600公里出头，刚充完第5次电还没有跑完，花了不到300块，这成本低的都有些不真实了。
所以不管是零跑B01的续航水平，还是日常的能耗水平，对我来说没有一丁点的焦虑，感觉就三个字：倍儿爽！前阵子，从小一起长大的发小，也被我种草了零跑B01，他直接买了低配的舒享版，续航只有430公里，但他属于大门不出二门不迈的性格，除了上班就是居家，跟我说短续航的完全足够。也是因为他，我大概理解为啥有些十几万的纯电车，续航就区区四五百公里，大概是买的人用不到吧。
除了好开、省心省钱，零跑B01还有什么优点？
决定买辆10万出头纯电轿车的时候，我只重视驾驶和节能，毕竟价格决定综合需求。但零跑B01上市，不到12万就能买到激光雷达驾驶辅助、城市/高速领航辅助，但凡是个对科技有点兴趣的年轻人，这谁能拒绝呢？
车机系统也是吸引我的地方，和激光雷达一样，高通骁龙8295芯片也是年轻人买车难以拒绝的配置，我甚至开始怀疑，其他厂商配上8295芯片就能卖十万大几、甚至二十多万，是不是报价太高了一些？
零跑B01的车机用起来也没有毛病，哪怕是玩一些比较大型的游戏也很流畅，12个扬声器的音质很不错，能给游戏体验叠buff，听音乐看电影自然也是手拿把掐。语音控制系统也OK，左右驾驶位能分区控制，有事儿喊一嗓子就行了，不过这个功能和其他品牌汽车一样，都需要花一些时间去了解车辆的功能，这个过程我觉得很有意思，毕竟花了这么多钱，总得知道自己买了个啥吧。
知道自己买了什么，很重要！
以上这些分享，可以说是零跑B01和我的刚需呼应上了。除了操控好、续航稳、智能水平高之外，这款车的方方面面也让我找不到什么槽点。
人毕竟是情感动物，喜欢美好的事物，除此见到零跑B01，它的外观设计就能让我满意，不大不小的尺寸看上去很匀称，溜背式车顶、无框车门、18寸轮毂都把年轻人拿捏准了。我特别喜欢它的侧面，不是传统的平行腰线，而是内凹式的设计，看上去非常立体。
空间我不是很在意，不过带着父母或者朋友出去玩，他们都说坐得挺舒服，在这个价位里，有不少空间更大的轿车，但不代表零跑B01的空间就小，1米8的大高个在后排也能坐得轻轻松松，空间不是越大越好，够用就行了。
要多配置有多么丰富倒也不至于，但该有的都有，例如行车记录仪、遥控移车、手机无线充电、座椅加热通风、后排出风口、256色氛围灯、PM2.5净化系统都有，而且都是能天天用得到的配置，钱都花在刀刃上了，毕竟是不到12万的车，咱不能和几十万的车去比，对不对。
这次就和大家分享到这里财盛证券，还希望有更多零跑B01的车主加入进来，我们一起交流真实的用车心得，给自己、也给其他车友避避雷。
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